Polipasto eléctrico de cable con doble viga Hitachi

Breve descripción:


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Descripción detallada1. FRENO CON DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMÁTICO
Este nuevo polipasto de cable de acero tipo Hitachi tiene una tecnología similar a la japonesa Hitachi: el freno tiene un dispositivo de ajuste automático. Este freno se ajusta automáticamente en proporción a la cantidad de abrasión del revestimiento para que no requiera mantenimiento, eliminando el peligroso ajuste del freno por encima del nivel del suelo. Este dispositivo también se ajusta automáticamente al desgaste de su mecanismo de enlace, logrando así el ajuste automático del mecanismo de freno general, que es una característica excepcional.
2.DISPOSITIVO DE FRENADO AUXILIAR
Primero desarrollado por Hitachi en la industria y luego puesto en producción para nuestro polipasto, este mecanismo se emplea para absorber los golpes durante el funcionamiento. En caso de que el freno principal no funcione o se rompa el eje del motor, este dispositivo de frenado auxiliar se acciona absolutamente para evitar que la carga caiga. Junto con el freno con dispositivo de ajuste automático, este dispositivo de frenado auxiliar constituye un mecanismo de frenado doble positivo.
3. VELOCIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN
Para aumentar la eficiencia, la velocidad de elevación es muy importante y este polipasto funciona muy bien en la velocidad.Además, se encuentra disponible un tipo de velocidad estándar para cumplir con los requisitos individuales del cliente.
3.Cuerda de alambre duradera
Se adopta un cable de relleno utilizable tres veces más largo que el cable metálico de contacto puntual.
5. BLOQUE DE CARGA CON PALANCA DE SEGURIDAD
El bloque de carga está provisto de una palanca de seguridad (para evitar que la cuerda se salga) además de una cubierta de seguridad. Además, el gran diámetro de la polea garantiza una mayor durabilidad del cable.
6.GANCHO CON MARCAS DE PUNZÓN SE PROPORCIONA NUEVO
Las marcas de perforación son convenientes para inspeccionar la apertura del gancho midiendo solo la distancia entre ellas.
7. CABLE DE BOTONES INTEGRADO
El cable del botón pulsador y el cable protector están integrados en un solo conjunto para que ya no haya un cable roto al enganchar el cable protector. Este diseño también asegura la facilidad de operación del botón.
8. BOTONES DE PLÁSTICO
Los pulsadores de plástico son ligeros y fáciles de usar sin peligro de descarga eléctrica.
9. CARRO MOTORIZADO
El desgaste de la viga en I y las ruedas es insignificante. El polipasto se desplaza mediante rodillos guía y ruedas sin bridas, lo que reduce notablemente el desgaste de la viga en L y las ruedas.
Dado que se proporciona un freno, el recorrido por inercia es pequeño, lo que facilita el posicionamiento de la carga.
El tipo de altura libre estándar y el tipo de altura libre baja se pueden usar comúnmente.
10. CAJA DE CONTROL
Interruptor de límite doble cuando el bloque de carga ha alcanzado el límite superior, el circuito de control del interruptor electromagnético se apaga, deteniendo la operación. Si el circuito sufre un cortocircuito y el bloque de carga se mueve más hacia arriba, el circuito principal del motor se desconecta y detiene el polipasto.
Dispositivo de prevención de fase inversa Cuando ocurre la fase inversa, el circuito principal del motor se desconecta, evitando accidentes debido a un cableado incorrecto.
11. MOTOR
El motor de elevación está provisto de un protector térmico que detecta el calor de la bobina del motor y funciona para proteger el motor de los daños por quemaduras causados ​​por el exceso de trabajo.
VENTANA DE INSPECCIÓN DE ENGRANAJESLas comprobaciones visuales de la superficie de los dientes de la caja de engranajes y las condiciones de lubricación mejorarán hasta cierto punto la precisión de la inspección.
UNIDAD DE REDUCCIÓN
Con un sistema de lubricación con grasa, la grasa se llena en el engranaje en el momento del envío, lo que elimina el reabastecimiento antes del uso y prolonga el tiempo de operación. Los bloques de construcción de los engranajes rectos (helicoidal 1S t etapa) facilitan la inspección de mantenimiento.
UNIDAD DE FRENO AUXILIARSi se reduce la fuerza de frenado del freno principal, la unidad de freno auxiliar, un nuevo sistema con un impacto mínimo, evita la caída de la carga. Junto con los frenos automáticos, compone un mecanismo de doble frenado.
UNIDAD MOTORCada polipasto está equipado con un motor, que proporciona un par de arranque óptimo para el polipasto.
Con ventiladores de refrigeración y rodamientos de bolas de gran capacidad, el motor aislante de clase B puede soportar condiciones de funcionamiento severas. El motor de elevación está provisto de un protector térmico, que detecta el calor de la bobina del motor y funciona para proteger el motor de daños por quemaduras causados ​​por tiempos de arranque frecuentes.
Contador de tiempo de inicioEl número acumulado de horas de inicio se indica en este contador. Debido a que en este mostrador se conoce el total de veces que se han operado las piezas, es útil para planificar el mantenimiento y la adquisición de piezas consumibles como frenos, interruptores electromagnéticos y cables de acero.
Interruptor electromagnético con enclavamiento mecánico
Se proporciona un enclavamiento mecánico para el interruptor electromagnético para evitar un mal funcionamiento
Cubierta tipo abrazaderaLa tapa de la caja de control tipo abrazadera facilita la apertura y el cierre
Unidad de freno
El freno está equipado con un dispositivo de ajuste automático, que ajusta automáticamente el par del freno en proporción a la cantidad de abrasión del revestimiento. No se requerirán ajustes convencionales del freno.
TAMBOR DE ACERO Y POLEAS
Los tambores (modelos de 2 y 4 caídas de 2 a 5 toneladas, excepto los polipastos de elevación ultra alta) y las poleas están hechos de chapa de acero, y las ranuras se procesan mediante un método de prensado especial, esto hace que la vida útil de los tambores y poleas sea aproximadamente tres veces más largas que las de metal existentes (en comparación con nuestros productos)

Especificaciones

Modelo

1LF

2LF

3LF

5LF

7.5LF

10LF

15LF

20LF

Capacidad (t)

1

2

3

5

7.5

10

15

20

Altura de elevación (m)

6m | 12m

6m | 12m

6m | 12m

8m | 12m

8m | 12m

8m | 12m

8m | 12m

8m | 12m

Izar

Velocidad de elevación
(M / min)

50 Hz

11

6

7.5

6,7

6,7

5

2.5

2.5

60 Hz

13

7

9

8

8

6

3

3

Potencia (kw)

50 Hz

3

3

5.5

7.5

9

11

8 * 2

8 * 2

60 Hz

3

3

5.5

7.5

9

11

8 * 2

8 * 2

Motor

Actual

6.44

6.44

12,8

15,6

19

22

16

18

No de polos

4

4

4

4

4

4

4

4

Carretilla

Velocidad transversal
(M / min)

50 Hz

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

60 Hz

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

Potencia (kw)

50 Hz

0.4

0.4

0.4

0,75

0,75

0,75 * 2

0,75 * 2

0,75 * 2

60 Hz

0.4

0.4

0.4

0,75

0,75

0,75 * 2

0,75 * 2

0,75 * 2

Motor

Actual

1,5

1,5

1,5

2.2

2.2

2.2

2.2

2.2

No de polos

4

4

4

4

4

4

4

4

Radio de curva mín. (M)

1,5

1.8

2.0

3,0

Derecho

Derecho

Derecho

Derecho

Cuerda de alambre

No de caídas (piezas)

2

2

2

4

4

4

4

4

Composición

6 × (19) -B + FC

6 × (37) -B + FC

6 × (37) -B + FC

6 × (37) -B + FC

6 × (37) + FC

6 × (37) + FC

6 × (39) +1

6 × (37) +1

Diámetro (mm)

Ф8

Ф12

Ф14

Ф12

Ф14

Ф15.5

Ф20

Ф20

Fuente de alimentación

220V - 600V / trifásico / 50Hz o 60Hz

Control del voltaje

24 V / 36 V / 48 V / 110 V


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